Saskaņā ar elektrisko automobiļu (EV) pētījumu grupas Rho Motion trešdien publicētajiem datiem elektrisko un pie elektrotīkla pievienojamo hibrīdautomobiļu pārdošanas apjomi pasaulē aprīlī pieauga par 29%, salīdzinot ar to pašu mēnesi pirms gada.
Pārdoto elektrisko transportlīdzekļu skaits aprīlī sasniedza 1,5 miljonus, kas ir par 12% mazāk, salīdzinot ar 2025. gada martu.
Tikmēr laika posmā no janvāra līdz aprīlim visā pasaulē tika pārdoti 5,6 miljoni EV, kas ir par 29% vairāk nekā iepriekšējā gadā.
“Notiekošās sarunas par tarifiem dominē diskusijās par elektrisko transportlīdzekļu nozari, taču vietējie ražotāji Ķīnā un ES turpina darboties labi un palielināt tirgus daļu,” paziņojumā presei sacīja Čārlzs Lesters, Rho Motion Data Manager.
Viņš turpināja: “ES noteikti ir līdz šim veiksmes stāsts EV pārdošanai 2025. gadā, jo emisiju mērķi ir stimulējuši darbību nozarē, lai paātrinātu pāreju uz elektrisko iekārtu.”
No janvāra līdz aprīlim pārdošanas apjomi Eiropā pieauga par 25% salīdzinājumā ar pagājušo gadu, Ķīnā bija 35% pieaugums, Ziemeļamerikā – 5%, bet pārējā pasaulē – par 37%.
Aprīlī vien Eiropā bija vērojams pieaugums par 35%, Ķīnā par 32%, savukārt Ziemeļamerikā pārdošanas apjomi samazinājās par 5,6%. Pārējā pasaulē aprīlī pārdošanas apjomi pieauga par 51%.
Politika, lai noteiktu EV līderus
“Elektroelektrostaciju pieņemšana paātrinās, taču politika, nevis tehnoloģija izlems, kurš vadīs un kurš atpaliek,” sarunā ar Euronews sacīja Oksfordas universitātes transporta, enerģētikas un klimata pārmaiņu emeritētais profesors Kristians Brends.
Ķīnai un Eiropai strauji virzoties uz priekšu, viņš skaidroja, ka ASV “traucē politikas nenoteiktība un iespējamā tarifu ieviešana prezidenta Trampa administrācijas laikā, kas varētu mazināt investoru uzticību un palēnināt tirgus izaugsmi”.
Sava amata laikā bijušais prezidents Baidens ieviesa virkni nodokļu atvieglojumu tīras elektroenerģijas projektiem, kas nozīmē, ka amerikāņi pašlaik var pieprasīt atskaitījumu līdz pat 7500 USD (6679 eiro) apmērā par atbilstošiem EV pirkumiem.
Šie zaļie stimuli drīz varētu kļūt par šķērsli, jo republikāņi cenšas finansēt paši savu nodokļu samazinājumu zīmolu.
Šonedēļ publiskotais tiesību aktu projekts paredz līdz 2026. gada beigām likvidēt 7500 ASV dolāru kredītu shēmu. Turklāt tikai tie ražotāji, kuri līdz 2025. gada beigām būs pārdevuši mazāk nekā 200 000 EV, 2026. gadā būs tiesīgi saņemt kredītu. Saskaņā ar likumprojektu nodokļu atvieglojumi komerciāliem un arī lietotiem elektromobiļiem varētu tikt atņemti.
No otras puses, Ķīnas valdība cenšas palielināt elektromobiļu pārdošanu, lai atbalstītu tās nestabilo ekonomiku, ko joprojām ir nomākušas īpašumu krīzes sekas, ģeopolitiskā spriedze un vājā patērētāju un uzņēmumu uzticība. Pircēji, kuri mainīs vecu automašīnu pret jaunu EV vai hibrīdauto, saņems 20 000 juaņu (2471 eiro) subsīdiju.